雲鳥科技CEO韓毅發表演講
以下是韓毅的演講實錄：
感謝有這樣一個機會跟大傢分享。今天演講的題目比較幹，我們是作為一個物流承運方存在的，所以很多人都是我們服務的衣食父母和服務的對象。我們正在服務的客戶單大概三千左右，在這個過程中也積累瞭對城市配送，或者到終端配送的一些體會，希望能給大傢帶來一些幫助。最關心的東西是成本，是如何去計算物流從倉出來到每個終端的成本是多少。一句話來表達，我們做的事情很專註，我們隻做前端的零售店，包括便利店。我們出倉的位置是從城市周邊的倉庫出發，我們就是核心解決這個問題，這就是雲鳥做的事。
在座的都是專傢，在這兒不班門弄斧瞭，也可以看到新零售帶來物流方面的變化。大概幾個要點。第一個是這個行業中的數據方面的力量越來越強，所以我們今天服務的客戶和之前不太一樣。之前服務的一些貨主，現在他們大部分有自己的ERP和訂單OMS系統。換句話說，毫無疑問大部分貨主都獲得瞭能管理自己的訂單，甚至到倉庫管理。因此這個地方是新興的物流系統要和ERP進行緊密銜接的，否則大傢無法溝通的。這個之前是不存在的，之前的物流到倉庫以後的數據會斷的，這是一個變化。
另外一個變化就是補貨的思維方式，原來的思維方式不是補貨是鋪貨，鋪貨的思維方式和補貨的思維方式不太一樣的。鋪貨的思維方式什麼時候鋪上就行瞭，補貨不是，補貨是根據前端的訂單，說白瞭就是前方是很容易，判斷庫存的邊界是不是低的，以後實效的增加是非常大的變化。零售場所變小，所以補貨量降低，但是補貨頻率會上升，我相信這個對大傢來說都是常識，也不多羅嗦瞭。所以這些都是壞消息，壞消息是因為物流費會上去。
我們現在看到的情況是大賣場物流費用占的比例非常低，因為一大批貨過去全卸掉，原來大賣場的物流成本占1.5%，現在零售可能甚至會占到6%以上。如果大傢在物流方面不註意降低一些技巧的情況下，將來大傢的前端毛利成本都趕不上物流成本的上升。所以大傢知道物流對所有的各位非常重要，這是新零售帶來物流方面非常重大的一個變化。
具體來說我們現在在新零售供應鏈遇到的困惑有哪些呢？這是一個數據，大傢看一下就OK瞭，這個數據跟上午凱度同事分享的數據差不多，這個零售600到700萬傢，這個零售沒有包括范例的零售，比如飯店。現在外賣被當標準化產品賣的時候，原來餐飲店是不歸在零售范圍內，但是現在這部分某種意義是零售。包括今天的汽車維修，汽車維修原來是標準的服務網點，但是以後不一定，因為汽車維修都會送上門。
2016年中國零售市場門店數據
這個是2016年有些變化，主要在便利店上變化很大。這是在北京，是一天我們所承接配送的單量，這個單量的數量，一天的數量大概是9000個訂貨點，這9000個訂貨點是指前端不同的，B2B也好，品牌也好，前面一送，哪些店在收貨。這是一天收貨的數據。可以看到CBD周圍的收獲量比較大的，因為CBD的人要麼是購買力比較強，要麼就是比較能吃。這是從物流的角度來看世界，看北京全市的零售網點，進貨量大就是賣的更多，所以看一下大傢是怎麼進貨的。
這個是全國的B2B的水平，總體來說全國的B2B水平不是特別高，現在城市交付單日平均票數是48000票。城市交付單車平均票數是6.5票，在零售相對比較高的國傢這個數字會到11、12，我們國傢單車的票跑不上去，很大程度也跟管控和交通效率有關，這個值非常影響單票的成本。物流成本是不能按車算的，一定按票算的，按票算的原因是一定要知道你一次交付的錢是多少錢，這樣才有控制物流成本的基礎，一定要按件算。城市交付單車平均出倉等候2.6小時，城市交付單票平均在6.8小時，這是送一票，等於一票大概就是40分鐘。這個就反映瞭整個中國今天物流的平均水平。
城市交付單車註冊商標申請台中平均數據
究竟一傢基於數據的公司怎麼可能去幫助大傢降低成本呢？在不影響品質的情況下，這是我們所做的一些事情。這個事情可以真正意義上幫大傢降低10%到20%的成本，10%到20%是給客戶帶來的平均成本下降。如果你的物流費用在6%的話，10%到20%下降，說明1%就可以從物流配送角度來說降下來。
這是我們服務的一些方式，下面是中心，單票，如何降低10%到15%的成本，有哪些關鍵點？現在價格核算方式是非常重要的，今天的城市配送，原來按照票數，快遞是按照件。城配一定要算出每一個店送一次的成本是多少錢，這個才是關鍵的成本。一票會有不同的件，件是一個包裹，拆開成為件，就是不開包的情況下最小單位成為件。
這個是預約排線運力中心提升妥投效率，訂單信息、專業預約、排線調度、合理安排線派送線路。這些事情都要考慮，這些傳統的辦法是由員工來排的，相對有經驗的小姑娘忙三到四個小時給排出來。現在我們排線效率比原來提升10%到15%。
台中商標註冊類別 訂單封裝的核心優勢
同時也包含瞭對順序的優化，這個優化非常節約時間，這個司機時間很之前的，司機是世界上最貴的東西之一。如果你用他的話就是你的機會成本，因為他不給你帶會帶別的，勞務成本非常貴。因此幫助司機節約每一分鐘其實是幫助你在降低成本。你可以讓他幹別的，不需要占用他。其中如何去走線是降低成本的方法。這個是智能定價，在這裡不多說瞭，因為這個涉及到好多物流的事，比如車型、配送公裡數、配送預設時長、附加服務等等。
同時需要一個真正正確的司機，這些東西需要在全城都能夠調度，雲鳥有一個全城公共運力師，是和自己搞配送有非常大的差別，你為什麼不用呢？你有機會用到最好的司機。好司機和不好的司機之間效能差異是非常大的，世界上最好的司機就是退伍軍人，退伍軍人當司機是所有人都搶著要的，隊伍軍人當司機非常守紀律的，而且有40%的司機說話是聽不懂的，因為是外地人。
百靈引擎為司機智能推薦任務
這個是百靈引擎高效提升運力撮合，根據任務要求，指派配送給相應的司機。包括配送異常率、行業經驗、歷史配送率等等，所有的這些東西大傢都要考慮，這些東西一切都在服務裡面包含，並且幫助大傢計算，大傢可以把精力聚焦在真正的業務上，而不是和司機較勁，是較不過來這個勁。
百靈引擎根據任務要求，指派配送相應司機
API對接加速信息流動，減少信息溝通傳遞成本，我們可以把所有的數據透明的給大傢。這個是增值服務，包括監控、保險等等。這個是物鏈管理公司，這個名字大傢可能比較陌生，大傢理解成一個創業企業就OK瞭。這個是60塊錢一次交付，價格是32，你覺得不可能，其實不是不可能，隻是常識而已。如果有人能夠做的更好，更專業，這是不需要自己做的。這是28到18，這是單票交付成本，時間縮短到15分鐘。同時破損率降低到2%。
非常感謝今天有機會跟大傢分享，然後這是我們所講的，我覺得我們今天上午說瞭很多新零售，我想在這兒提醒大傢一下，配送也需要非常高科技，也需要數據化，比大傢想的要素要大很多。感謝這個機會，也希望未來有機會給各位提供服務，也給各位帶來更好的利潤。謝謝！
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